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Charlie

Je pars le lundi 2 mai 2005 de Caen en passant par Flers, Laval, Fontenay le comte, Rochefort, Royan, Parentis, Dax, St Jean pied de port.
L’achat de cartes serait une dépense importante, car il m’en faut 31, je recherche donc des cartes IGN au 1/25000 à petit prix à savoir :

de la 1513 O jusqu’à la 1521 O

de la 1422 E jusqu’à la 1429 E

les 1430 OT, 1332 ET, 1433 OT, 1434 OT,

de la 1336 ET jusqu’à la 1342 ET,

la 1343 E et 1344 E

et enfin la 1345 OT et 1346 OT

5 réponses disponibles

  • 15 février 2005
    Charlie

    Je pars le lundi 2 mai 2005 de Caen en passant par Flers, Laval, Fontenay le comte, Rochefort, Royan, Parentis, Dax, St Jean pied de port.
    L’achat de cartes serait une dépense importante, car il m’en faut 31, je recherche donc des cartes IGN au 1/25000 à petit prix à savoir :

    de la 1513 O jusqu’à la 1521 O

    de la 1422 E jusqu’à la 1429 E

    les 1430 OT, 1332 ET, 1433 OT, 1434 OT,

    de la 1336 ET jusqu’à la 1342 ET,

    la 1343 E et 1344 E

    et enfin la 1345 OT et 1346 OT

  • 21 février 2005

    Mais sur une carte au 1/100000, à part quelques GR, je ne vois pas les autres chemins ?

  • 3 mars 2005

    Bonsoir,
    Je confirme tout à fait. Pour traverser la France (Boulogne s/mer Saint Jean Pied de port), il m’a fallu emPORTER 12 cartes au 1/100000 ème.
    Avant de découper ces cartes, le poids était de 1,100 kg, après opération de découpage, le poids du papier emmené était descendu à 0,550 kg.
    Le calcul, pour 31 cartes, laisse penser que le poids de papier à porter serait de 1,420 kg, ce qui est déjà énorme par rapport à un sac à dos qui doit peser environ 7 à 8 kg.
    Outre le poids, le détail des cartes top 100 est effectivement bien suffisant.
    La carte n’est pas tout. Pendant ce périple, par 3 fois j’ai perdu le "fil" du chemin, la boussole m’a bien aidée. Il y a aussi le "feeling". Je ne veux pas vous décourager. Loin de là. Je souhaite vous faire bénéficier de mon expérience.
    Cette année je suivrai la voie du sud (Montgenèvre - Arles - Col du somport) toujours avec des cartes au 1/100000 ème. que je préfaire même aux guides proposés par La FFRP.
    Par ailleurs, le vrai chemin est celui qui part de chez soi, celui que l’on trace soi-même.
    Enfin, n’oubliez pas que le chemin le plus difficile est celui que l’on réalise dans sa tête, a supposer qu’une quête spiriyuelle motive vote décision.
    Bon courage,
    Je pense à vous, comme je pense à tous les pêlerins.
    Patrick.

  • 18 mars 2005

    Merci Patrick, je vois que je ne suis pas le seul à tracer mon propre chemin, ton idée de découper les cartes est bonne, je vais essayer d’acheter ces cartes au fur et à mesure de ma progression pour éviter les surcharges.
    Comment as-tu réservé tes gîtes ? ou comment tu as procédé pour trouver chaque jour un hébergement ?
    Charlie

  • 21 mars 2005
    Patrick 62

    Bonsoir,

    Comme tu le sais très probablement, le pèlerin "authentique" "puriste" part de chez lui, c’est la raison pour laquelle j’ai décidé de tracer mon propre chemin sur le terrain, tout comme chacun a son propre chemin spirituel à trouver puis à tenter de le suivre.
    Avant mon départ, j’avais également pensé me procurer les cartes au fur et à mesure de mon avancement. J’ai finalement écarté cette possibilité par crainte, à un moment ou à un autre de ne pas parvenir à trouver facilement la carte suivante.
    Par rapport au poids, avant mon départ, j’ai effectué une première sortie de 24/25 km avec ce que je désirais emporter. Dès le retour de cette randonnée, je faisais un nouveau tri. Au départ, mon sac pesait un peu moins de 10 kg. En cours de route, sitôt les beaux jours j’ai renvoyé quelques effets d’hiver. En fin de périple, mon sac ne pesait plus que 9 kg à peine, j’estime que c’est trop. Pour mon prochain périple, je dois descendre à 7 à 8 kg, avec matériel photo. Tous ces chiffres hors charge en eau. L’eau : très important : boire, boire beaucoup, ne pas attendre d’avoir soif, quelques gorgées tous les 15 à 20 mn, afin d’éviter les problèmes musculaires ou de tendons. Manger régulièrement, ne pas attendre la fringale qui vous casse les pattes et vous impose un long temps de repos pour reconstituer un peu d’énergie.
    Parti en période hivernale (le 10 février), il y avait 2 fortes contraintes :

    • la durée du jour
    • le froid.
      Compte tenu de ces deux éléments, je partais vers 09h00 du matin, aussitôt après le petit déjeuner afin de marcher sur les réserves énergétiques de ce premier repas.
      Lors des périodes les plus froides, je ne faisais pas de halte pour me restaurer : je mangeais et buvais (poche à eau) en marchant.
      Avec ou sans halte, je m’étais fixé comme conduite de chercher un logement à partir de 14h30 15h00. Autant en été on peut (doit !!) être prêt à devoir passer la nuit dehors, autant celà est inimaginable en hiver.
      Cependant, tracer son propre chemin, amène bien souvent à s’écarter des chemins les plus fréquentés, d’où une raréfaction des hébergements.
      Peut être n’es-tu pas à ton premier périple, aussi excuses ces foultitudes de détails.
      Cette traversée de la France était en fait ma première expérience.
      Avant de partir de partir, tout à été pensé, mesuré, murement réfléchi.
      Après ce long travail de préparation dans la tête, un jour j’ai eu comme un déclic, je savais que tout se passerait bien, c’est alors que je n’avais plus qu’une hâte, celle de partir : j’étais prêt.
      Bon chemin et à bientôt peut être de vos nouvelles.

    Patrick 62

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